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　　CFP 圖 　　商報記者 談書 　　實習生 陳杜娟 　　打車軟件之爭，讓用手機“招出租”漸漸成為習慣。如今，汽車租賃市場迎來租車軟件這個攪局者，部分傳統租車公司也走到了線上，且來自移動客戶端訂單量達到總訂單的一半。 　　不過，商報記者調查發現，租車軟件給異地用車的市民帶來方便的同時，也引發了一些擔憂——汽車安全是否有保障，用戶隱私如何保護？ 　　租車訂單一半來自APP 　　劉旻每次出差，都會用租車軟件。“租車軟件正在逐漸改變出行生活。”她告訴記者，以前都是到了目的地再去實地填寫資料，要花很多時間。現在只要一部手機，走之前就能將所有事情搞定，到了目的地就能直接上車，比以前方便多了。 　　記者在手機上搜索，能找到十餘種租車應用軟件，手機下載即可遠程下單租車。通過這類軟件可預訂接機、送機服務，若租車又分為半日租和日租。下單後，有很多司機及車輛供選擇，平臺還會提供車型、司機姓氏及該車接單次數等信息。 　　神州租車方面則表示，用APP預訂租車，客戶取車時需攜帶兩證一卡（即身份證、駕照、信用卡）辦理租車手續，租車手續則包含證件查驗、簽訂合同、驗車等。驗車時，主要查驗車輛外觀、內飾、油表、行駛證件等。一嗨租車相關人士也告訴記者，用戶通過APP預訂車輛後，憑藉兩證一卡在門店提車，雙方需要簽訂租車合同。 　　神州租車公關部負責人表示，他們推出的租車APP累計下載已超過500萬次。而隨著移動設備的快速崛起，汽車租賃服務APP的應用將呈現爆髮式增長。一嗨租車方面則告訴記者，以他們平臺為例，手機移動客戶端的使用量正在快速增長。和以往相比，現階段高峰時段來自移動端的訂單約占訂單總量的一半。 　　租車小而散電商插足 　　其實，汽車租賃市場不乏競爭者，為何租車軟件能快速發展？ 　　易觀國際分析師王健認為，租車軟件算是打車軟件的衍生品。從打車軟件的迅速普及可以看出，用戶的生活方式正在趨於智能化。用戶的需求會更多，各個行業必然會滿足用戶的需求，推出更多便捷化的服務。 　　“傳統汽車租賃規模小而散，而租車電商平臺可以有效整合這些租賃公司的車輛。”一位不願具名的業內人士介紹，到2009年，全國登記在冊的汽車租賃公司有6000家左右，但自有車輛超過300輛的僅20家，大多數汽車租賃公司都只有幾十輛車。而互聯網汽車租賃平臺恰恰起到了整合的作用，有可能成為汽車租賃的新增長點。 　　私車也可“掛靠”搞租賃 　　“對車輛有嚴苛的準入和運行機制。”易到租車公關部人士告訴商報記者，他們只接受正規租賃公司的運營車輛。 　　不過，並不是所有的租車軟件出租的車輛都具有營運資格。一款名為“PP租車”的APP，就可以接受私家車放在平臺上出租。而另一家租車電商客服也明確告訴記者，可以接受“司機加盟”，也就是接受“人車整租”。這也就意味著用戶通過租車軟件很可能租到的是私人掛靠的車輛。 　　速途網研究院執行院長丁道師分析稱，每個城市都有幾十到幾百家租車公司競爭，激烈的競爭導致價格戰，很多租車公司為搶市場，很可能在沒有拿到相關資質時，用黑車或私車提供服務。 　　問題 　　私車“掛靠”用戶安全沒保障 　　“不敢保證出租的每輛車之前都沒有出過事故。”“PP租車”客服人員告訴記者，因為都是在網上簽訂協議。 　　重慶洛書律師事務所律師段勤表示，私家車出租已經構成營運性質，但私家車是不允許營運的，也不允許購買營運車保險，所以一旦出現交通事故，保險公司不會理賠。若車主隱瞞了車輛損壞的原因，一旦被查出，就屬於騙保行為，會追究其刑事責任。 　　速途網研究院執行院長丁道師認為，用黑車或私車進行服務，很容易造成安全隱患。而一些租車公司對司機駕照審核不嚴，也容易埋下隱患。 　　除了車輛本身可能存在安全隱患外，用戶個人信息會否遭泄露也讓租車者比較擔憂。劉旻說，很多租車軟件註冊時有自己的基本信息，包括銀行卡付款信息，如果行蹤也被記錄，一旦隱私泄漏，後果不堪設想。 　　而“PP租車”客服表示，當有私家車主出租愛車時，他們將在車上安裝控制門鎖的硬件、GPS接收器和手機連接器。也就是說公司和車主隨時能夠知道車輛在何處。 　　異地違章 租賃者處理成本高 　　租車帶來的另一個問題是違章的處理。南寧一名車友曾在上海租了一輛杭州車牌的車輛，結果在寧波自駕游時有違章記錄，被扣3分罰款150元。而這名車友在返回南寧後才得知違章情況。租車公司表示，可以代為處理違章，但總費用超過700元。如此高昂的違章成本，讓這名車友十分鬱悶。 　　開車在路上被電子警察拍攝，違法數據信息要數天后才能查詢，如果異地租車時有違法駕駛，而車友又已經離開租車地，違章處理起來將十分麻煩。 　　為此，多家租車軟件公司採取信用卡“違章預授權”的方式，從信用卡中單列一筆資金（幾千元不等），即使客戶離開租車地，處理違章的費用仍可從中扣除。不過，處理違章的費用中是否包含了代辦手續費並沒有明確告知，合同中也沒有明確。 　　建議 　　健全法規 出台租車保險細則 　　“汽車租賃APP若要快速增長，前提是必須行業規範化，否則適得其反。”丁道師說，目前，租車APP大致分兩種，一是汽車租賃公司自己開發的，二是第三方平臺整合的租賃汽車公司。租車APP要改變的不僅是用戶體驗，最重要的是利益保障。建議針對租車行業出台保險細則，健全租車行業的保險體系。 　　針對汽車租賃異地違章的處理問題，段勤表示，雙方應在合同中有完整體現。 　　重慶交通大學交通運輸學院李淑慶教授則認為，在用戶訂車時，租車APP平臺應該主動標明所租車輛的購車時間、車輛年檢情況、所買保險情況，該車是否發生過重大交通事故。因為這些基本信息重要且通過外觀不能輕易看出來，所以租車方在簽訂合同前，有必要且有義務向租車人解釋清楚。 　　李淑慶建議，要保證汽車租賃雙方利益，租車公司應提高識別租車人真實身份的技術。同時，要健全租車行業的法律法規，促進行業規範運行。　　（原標題：租車軟件殺來 咋防私車“掛靠”添亂）